錨固段長度主要考慮地質條件等因素對錨固力的影響而確定，在理論計算和經驗類比的基礎上，確定錨固段長度分別為9.0m和12.0m，自由段長度采用6m。錨索自由段是拉力集中型錨索的滿負荷段，通過抗滑力分析確定錨固路徑最有效的布置方向為沿水平方向下傾15°~25°之間，錨孔直徑為Ф150mm。錨索采用高強度低松弛預應力鋼絲組成的直徑為15.2mm鋼絞線，強度為1860MPa。預應力錨索布設及設計參數地鐵站明挖按開挖深度的不同，按高程劃分為設置三道和四道錨索兩種形式，共計1386根錨索。其中三道錨索形式：在同一縱斷面間距3.4m，橫向間距2.4m，縱斷面共設置3道，每根錨索長為15m，自由段6m，錨固段9m。第一道錨索為2束，預應力為20kN，軸力為32kN;第二道錨索為3束，預應力為80kN，軸力為190kN;第三道錨索為2束，預應力為25kN，軸力為80.6kN。四道錨索形式：在同一縱斷面在間距為3.2m，橫向間距為2.4m，縱斷面共設置4道，每道錨索均為5束，每根錨索長為18m，自由段6m，錨固段12m。第一道錨索預應力為40kN，軸力為67.1kN;第二道錨索預應力為120kN，軸力為224.1kN;第三道錨索預應力為240kN，軸力為521.5kN;第四道錨索預應力為50kN，軸力為99.5kN。

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